Elettrico/diesel: la Genie S-85 XC FE offre le stesse prestazioni ma aiuta a ridurre consumi, emissioni e costi.
In breve
La crescente attenzione verso la transizione energetica sta coinvolgendo anche il settore delle piattaforme aeree. Per le macchine impiegate nei cantieri, però, la semplice riduzione di consumi ed emissioni non può essere l’unico obiettivo: restano fondamentali autonomia, capacità di sollevamento, trazione e produttività, soprattutto quando si opera su terreni difficili o in aree prive di infrastrutture per la ricarica.
È in risposta a queste esigenze che si colloca la Genie S-85 XC FE, piattaforma telescopica ibrida di nuova generazione sviluppata per unire le prestazioni necessarie nei lavori più impegnativi ai benefici offerti dall’elettrificazione.
La filosofia alla base del progetto Genie è chiara: adottare soluzioni più sostenibili senza sacrificare l’efficienza sul campo. Per questo la S-85 XC FE conserva le caratteristiche operative, il diagramma di lavoro e le capacità fuoristrada della versione diesel di riferimento, affiancandole a un sistema di alimentazione più efficiente, silenzioso e versatile.
Ne deriva una piattaforma concepita per affrontare le esigenze della moderna cantieristica, offrendo a chi noleggia una soluzione in grado di operare in contesti differenti e di combinare prestazioni e maggiore attenzione all’efficienza energetica.
La Genie S-85 XC FE porta queste possibilità a un livello particolarmente elevato: raggiunge 27,91 metri di altezza di lavoro, ma c’è un altro elemento che la rende particolarmente interessante: la tecnologia FE, Full Electric/ibrida, che permette di combinare vantaggi e possibilità di utilizzo anche in contesti nei quali emissioni e rumorosità devono essere contenute.
Una punta di diamante nella flotta Elevateur 💎
L’ingresso della Genie S-85 XC FE nella flotta Elevateur rappresenta un’importante evoluzione dell’offerta dedicata al noleggio di piattaforme aeree.
La S-85 XC FE rappresenta una vera punta di diamante della flotta, perché porta insieme caratteristiche che normalmente non si trovano concentrate nella stessa piattaforma.
Da un lato ci sono altezza, sbraccio e capacità di sollevamento tipiche delle macchine destinate ai lavori più impegnativi. Dall’altro c’è una configurazione elettrica che la rende più versatile.
Il risultato è una piattaforma pensata per chi ha bisogno di arrivare in alto senza rinunciare alla flessibilità di utilizzo.
FE, un sistema che va oltre il tradizionale bi-energy
⚡ Caratteristica di punta della S-85 XC FE è il sistema Fuel Electric di terza generazione.
Il cuore della macchina è costituito da una batteria agli ioni di litio da 48 V abbinata a motori elettrici AC e a un motore diesel compatto da 24 hp, progettato senza filtro antiparticolato DPF.
- 🔋La parte elettrica: gestisce la traslazione e le principali funzioni operative della piattaforma
- ⚙️Il motore diesel: fornisce il supporto energetico necessario e contribuisce a mantenere le batterie al corretto livello di carica.
È proprio nella gestione dell’energia che emerge la principale differenza rispetto ai sistemi bi-energy convenzionali. Sulla S-85 XC FE, infatti, il generatore AC è in grado di alimentare direttamente l’impianto elettrico della macchina, oltre a ricaricare la batteria.
Quando il motore termico e la batteria lavorano contemporaneamente entra inoltre in gioco la funzione Hybrid Boost, che mette a disposizione una quantità aggiuntiva di energia utile in tutte quelle condizioni operative in cui è necessario disporre di una potenza supplementare.
Giù i consumi giù i costi
🪙La S-85 XC FE presenta diverse caratteristiche orientate alla riduzione dei costi operativi.
- costo del carburante ridotto grazie alla modalità elettrica e a quella ibrida
- motori AC che non richiedono manutenzione ordinaria
- batteria agli ioni di litio che non necessita di rabbocchi
- circuito di trazione semplificato
- motore diesel da 24 hp privo di DPF.
Un ulteriore aspetto riguarda il valore residuo della macchina. La progressiva diffusione di cantieri caratterizzati da requisiti sulle emissioni e le politiche orientate all’elettrificazione potrebbero aumentare l’interesse verso macchine già progettate per operare in questi contesti.
Box Plus | 28 metri: un’altezza che fa la differenza:
Carta di identità
• Tipologia: piattaforma aerea semovente girevole telescopica
• Famiglia: Xtra Capacity (XC)
• Tecnologia: ibrida/elettrificata
• Altezza massima di lavoro: 27,91 m
• Sbraccio orizzontale massimo: 22,71 m
• Portata: 300 kg senza limitazioni / fino a 454 kg con sbraccio limitato
• Numero massimo di occupanti: fino a 3 persone in condizioni di capacità limitata
• Jib: 1,52 m
• Rotazione jib: 133°
• Rotazione torretta: 360° continua
• Rotazione piattaforma: 160°
• Trazione: 4×4
• Assale: oscillante attivo
• Pendenza superabile: fino al 45% in posizione ripiegata
• Larghezza: 2,49 m
• Altezza a riposo: 2,80 m
• Lunghezza: 12,37 m
Dove e come può essere utilizzata?👷♂️
– Cantieri edili (anche con pendenze fino a 45° sulle quali la macchina può agire in posizione ripiegata, offrendo la mobilità necessaria per raggiungere il punto di lavoro anche quando il terreno non è perfettamente regolare.)
– Manutenzione industriale
– Installazione di impianti
– Manutenzione di edifici e strutture
– Opere infrastrutturali
Anche in un capannone 🏭
Uno dei vantaggi più concreti della tecnologia elettrica emerge quando il lavoro deve essere svolto all’interno di edifici o capannoni. L’assenza di emissioni allo scarico durante il funzionamento elettrico permette di utilizzare la piattaforma in contesti indoor nei quali una macchina diesel tradizionale può essere inadatta o richiedere particolari condizioni di ventilazione.
Può essere impiegata, ad esempio, per manutenzione di strutture e impianti all’interno di capannoni industriali, installazioni, interventi su coperture e attività di manutenzione in edifici di grandi dimensioni, portando la capacità di raggiungere quasi 28 metri anche in ambienti nei quali emissioni e rumorosità sono aspetti da considerare.
Ridurre consumi ed emissioni 🌿
Il passaggio a elettrico rappresenta inoltre un tema sempre più rilevante nella gestione dei cantieri.
In un contesto nel quale i costi energetici e del carburante rappresentano una voce sempre più importante per le imprese, poter disporre di una piattaforma che permette di lavorare anche senza utilizzare continuamente il motore diesel può diventare un elemento interessante nella gestione dei costi operativi.
Fuoristrada quando serve:
L’elettrificazione non significa rinunciare alla capacità di lavorare in esterno.
La S-85 XC FE dispone infatti di trazione 4×4 e assale oscillante attivo, caratteristiche che le permettono di affrontare anche condizioni di cantiere più impegnative.
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